Partindo de Londres, você pode conhecer alguns países da Europa, usando o Eurostar.
Viagem super confortável, porém cara e demorada.

O Eurostar é um túnel ferroviário que liga a Inglaterra à França por baixo d’água pelo Canal da Mancha. A sua construção foi bastante demorada e o início das obras sofreu alguns adiamentos até a sua efetiva inauguração em 1994. É o segundo mais longo túnel ferroviário do mundo, apenas ultrapassado pelo ‘’Túnel de Seikan’’ no Japão.

O túnel é operado por Eurotunnel plc. Existem quatro distintos tipos de serviço:

Eurostar: um trem de passageiros de alta velocidade. Conecta a estação londrina de trem Waterloo  com a Estação do Norte (Gare du Nord) em Paris, e a estação Midi/Zuid, em Bruxelas, com paradas em Ashford, Calais e Lille.

Le Shuttle: transporta carros, ônibus e vans através do túnel (como se fosse um ferry-boat, balsa), serviço entre Calais (França) e Folkestone (Inglaterra).

Transporte de caminhões: carrega caminhões no trem (que viajam em vagões abertos), motoristas viajam em um ônibus, separados de seus veículos.

Apesar dos trens do Eurostar viajarem em alta velocidade na França (onde trilhos são modernos e especialmente feitos para os trens TGV (Train de Grande Vitesse) que viajam a uma velocidade de 300 km/h), a velocidade em terras inglesas, especialmente nos arredores de Londres, é limitada pelos trilhos de baixa velocidade usados pelos trens domésticos.

O governo britânico instituiu um projeto (Channel Tunnel Rail Link, Conexão de Trilho ao Túnel do Canal, em português), com parte de suas verbas vindo do governo, cujo objetivo é construir uma linha de trem de Londres à entrada do túnel, especialmente dedicada aos trens de alta velocidade do Eurostar. No final de 2003, aproximadamente metade da linha estava completa (secção de Ebbsfleet a Cheriton). Quando o projeto for finalizado, o terminal será transferido de Waterloo para a estação de St. Pancras, ao norte.